En la industria aeroespacial, la eliminación de recubrimientos y chapados desgastados u obsoletos de componentes críticos es especialmente compleja, ya que piezas como álabes de turbinas y camisas de combustión tienen geometrías complejas y tolerancias ajustadas que exigen una eliminación uniforme sin alterar las dimensiones; las superaleaciones sensibles al calor y los compuestos de matriz cerámica corren el riesgo de perder resistencia o generar tensiones residuales a altas temperaturas; la amplia variedad de materiales de recubrimiento, desde barreras térmicas y capas de revestimiento duro hasta chapados anticorrosión, requiere diferentes enfoques de eliminación; los métodos tradicionales, como el granallado y el decapado químico, generan polvo peligroso, contaminantes atmosféricos o efluentes tóxicos, lo que convierte el cumplimiento normativo y la seguridad del operador en una preocupación importante. Durante todo el proceso, es fundamental mantener la integridad del sustrato para evitar la microabrasión o la fragilización, garantizando así una vida útil a la fatiga y un rendimiento fiables tras el repintado.